Pyöräilyvarusteet

Todennäköisesti sinun pitää ensin laittaa kuva jonnekin nettiin, ennen kuin saat sen tänne esille.
Itse laitoin kuvan ensin Flickriin ja sitten linkin tänne.

Kävin tuossa äsken laittamassa polkimet kiinni pyörään ja olihan niiitä sitten pakko vähän kokeilla...

Lähdin siitä sitten varovasti liikkeelle, kun olin saanut kengät lukittua.
Ajelin siinä vähän aikaa ympäriinsä, kunnes pysähdyin ihan hetkeksi ilman, että aioin laskea jalkaa maahan.
Sitten yritin siitä lähteä samantien liikkeelle, mutta minula oli niin iso vaihde pesässä, että en päässyt liikkeelle.

Siitä sitte yritin laskea jalkaa maahan, kun huomasin, että alan kaatua, mutta jalathan oli polkimissa kiinni, joten siitä sitten kaaduin suoraan maahan kyljelleni
Isäni näki tilanteen vierestä, ja nauroi minuutin suoraa huutoa, kun mä vaan kaaduin paikaltaan suoraan maahan.


Huoltaahan noita minun polkimia ei tarvitse, ja jos en niiitä nyt minhinkään mutaläjään hirveästi työntele, niin ei niitä paljon ole tarve putsaillakkaan.


Joka tapauksessa uskon, että polkimet ovat todella hyvät, kunhan niitä ensin oppii käyttämään.


Mutta perjantaina e-k sitten nähdään kuka vie ja ketä...


Terveisin
kaatumisen takia ranteen ja polven satuttanut

PS. E-K:n huonosti kirjoitetun viestin takia ymmärsin, että sinun Giro-kypäräsi on paljon alempana kuin minun?
Eipä siinä mitään, kyllähän se passaa.

PS.2. Phillip: Ettei vaan tuolla e-k:lla ala vähän nousta tämä touhu päähän, kun noin täytyy ilmoittaa vievänsä tätä hommaa

Nyt on kolme kertaa kokeiltu lukkopolkimia ja kolme kertaa on niillä myöskin kaaduttu

Otin ne tuossa äsken pois, kun ei niistä tuolla maastossa kömpiessä oikein mitään hyötyä ole.
Laitan ne sitten kyllä varmaankin takaisin, kun maastobuumi alkaa rauhoittua ja ns. maantieajo alkaa taas lisääntyä.

Ei sillä, huomasin kyllä tänään kuinka niistä oli hyötyä varsinkin ylämäissä, kun pystyy polkemaan jalalla sekä työntäen eteenpäin että vetäen ylöspäin.

Siinä jo alkoikin jossain vaiheessa porukat huutelemaan perään, kun alkoi vauhti kiihtymään ylämäissä liian kovaksi

Tosiaan ensi kerralla minullakin on taas alla tutut ja tavalliset polkimet, joten ei ole vaaraa tehdä tämänpäiväisiä uudelleen (jutun voi kokonaisuudessaan lukea E-K:n raportista Ajopäivät-sivulta)

Lukkopolkimet...Itseäni alkoi kiinnostamaan Shimano PD-M520 ja Shimano SH-M121G, joka on todella hieno. Madella on ainakin Shimano PD-M324, mutta mikä kenkä sulla on? Onko sulla Shimano SH-MT40 vaiko SH-M038? Ja kun ostit kengät niin pitikö sun itse ruuvata klossit pohjaan vai miten ne toimii?

Eli onko sulla


Vaiko


_________________________________________________________________________________
Itselleni kelpaisivat seuraavat:

Minulla on nuo Shimanon MT40:set.
Ja itse kiinnittelin klossit paikalleen, mutta eipä siinä juurikaan työtä ollut.

Mitä muuten nuo miettimäsi kengät ja polkimet maksavat?
Nimittäin muistelen, että nuo kengät oli toista sataa.

made kirjoitti:Minulla on nuo Shimanon MT40:set.
Ja itse kiinnittelin klossit paikalleen, mutta eipä siinä juurikaan työtä ollut.

Mitä muuten nuo miettimäsi kengät ja polkimet maksavat?
Nimittäin muistelen, että nuo kengät oli toista sataa.

85e maksaa kengät ja polkimet 29e.

Kävin tänään muuten Kauppa Veljillä. Kokeilin MT40, M085 sekä M121G:tä. M121G oli ehdottomasti mukavin sekä hienoin, sen jälkeen tuli M085 ja viimeiseksi (sori Matias) MT40. Tosin MT40 on 25e halvempi kuin nuo maastokengät. MT40 kaltaisten yleiskenkien ja M121G:n kaltaisten maastokenkien välillä on todellakin eroa. M121G hengittää paremmin, kovempi pohja, tukevampi jne...Kävely oli niillä tosin aika hassua, mutta eihän ne kävelyä varten olekaan.

Polkimiksi otan Shimanon PD-M520. Siinä on siis kaksipuolinen lukko, joka on hyvä asia. Tietenkin joidenkin mielestä on hyödyllistä olla flatti normaaleita kenkiä varten, joka on kyllä ihan totta, mutta aina siitä lukon etsimisestä ei tule mitään. Monenlaisia kokemuksia on...

Lukkopolkimistä on myös hyötyä maastossa, ei vain kaupunkiajossa.

Kävin tänään muuten Kauppa Veljillä. Kokeilin MT40, M085 sekä M121G:tä. M121G oli ehdottomasti mukavin sekä hienoin, sen jälkeen tuli M085 ja viimeiseksi (sori Matias) MT40. Tosin MT40 on 25e halvempi kuin nuo maastokengät. MT40 kaltaisten yleiskenkien ja M121G:n kaltaisten maastokenkien välillä on todellakin eroa. M121G hengittää paremmin, kovempi pohja, tukevampi jne...Kävely oli niillä tosin aika hassua, mutta eihän ne kävelyä varten olekaan.

Polkimiksi otan Shimanon PD-M520. Siinä on siis kaksipuolinen lukko, joka on hyvä asia. Tietenkin joidenkin mielestä on hyödyllistä olla flatti normaaleita kenkiä varten, joka on kyllä ihan totta, mutta aina siitä lukon etsimisestä ei tule mitään. Monenlaisia kokemuksia on...

Lukkopolkimistä on myös hyötyä maastossa, ei vain kaupunkiajossa.

Kauanko oikein siellä kaupassa niitä kenkiä pidit jalassa, jos ehdit jo todeta, että ne hengittää hyvin?

Juuri sitä tuossa meinaan, että jos on molemminpuoliset lukot, niin se kenkä tosiaan aina menee siihen lukkoon kun jalka siinä polkimella on. Ja siinä sitten kovaa vauhtia mäke alas ajaessa kun yhtäkkiä pitäisi ottaa jalalla tukea maasta, niin ei siinä oikein tahdo ehtiä, jos se jalka lukossa on.

Voit toki aina metsään ajamaan lähtiessä vaihtaa normipolkimet takaisin, mutta se on aika monimutkaista.
Ja tietysti voi aina ajaa normikengillä, mutta normikenkä ei pysy siinä lukon päällä, kun siinä on niin pieni "tukipinta".

Made ei vieläkään ymmärrä että, kun niihin tottuu parin viikon sisällä niin sitten ei ikinä haluakaan ottaa niitä pois

Se vaan, että tottuminen ei siihen vaikuta, että saatko ne pois lukosta siinä, kun pitäisi nopeasti ottaa tukea maasta.
Vaikka siitä tulee aikojen kuluessa "refleksi", niin siinä ei kuitenkaan ehdi, ennen kuin kaatuu.

made kirjoitti:Se vaan, että tottuminen ei siihen vaikuta, että saatko ne pois lukosta siinä, kun pitäisi nopeasti ottaa tukea maasta.
Vaikka siitä tulee aikojen kuluessa "refleksi", niin siinä ei kuitenkaan ehdi, ennen kuin kaatuu.

Miten sitten miljoonat pyöräilijät ehtivät? Kenties poljinsäätösi ovat huonot

Nämä miljoonat kuskit ajavat varmaan vähän erilaisessa maastossa kuin me. Ja taitoa myös varmaan vähän enemmän.
Ja nämä "miljoonat" maastokuskit jotka ajavat samantapaisissa maastoissa kuin, on heidän keskinopeus varmaan vähn eri tasoa taitojen vuoksi, joten heidän ei tarvitse sitä jalkaa maahan niiin usein laittaa.

Itsellä hajosi pari viikkoa sitten etupakan muovisuoja.
Kävin tänään uuden sellaisen hankkimassa, ja sen hinta oli 7 €. Ei siis mikään paha.

Etupakan isointa ratastahan se ei käytännössä pahemmin suojaa, mutta eipähän ainakaan housut repeä lahkeesta, kun siinä on se muovi.

Onhan siitä silloinkin hyötyä, kun meinaa kallio osua rattaisiin.

On toki, se vaan tuppaa ohuehkosta materiaalista johtuen aina tuollaisissa mälleissä halkeamaan...

Metallista sen olla pitää!!

Metalli kestää ja painaa!

Kyllä lukkokengät sekä -polkimet ovat kivoja

Tosiaan, tänään käytiin ajamassa, kun Phillip oli saanut lukkopolkimensakin kiinni pyörään.

Phillipillä meni ihan hyvin, ainoastaan kerran kaatui heti ajojen alkuvaiheessa

Mullakin sattui olemaan tänään lukkokengät jalassa, joten pystyin vähän kokeilemaan Phillipin lukkoja, ja ihan hyvät olivatkin.
Me myös harjoittelimme paikallaan hyppimistä ja se olikin hauskaa

made kirjoitti:Metalli kestää ja painaa!

Monen pyörakin on varmaan alumiinia (Al), joka on metallia ja melko kevyttä... Muovi on kestämätöntä ja taipumatonta. Joskin painepuristettuna melko hyvää.

Alumiini on tietenkin kevyttä, mutta tuollaiseen tarkoitukseen ei ole järkeä käyttää alumiinia, koska se vääntyy ja taipuilee suuntaan jos toiseen todella helposti.

Metallista tehdyt etupakkasuojat ovatkin lähinnä rautaa tai jotain tuollaista ns. kovaa metallia.

Kerron vähän metallin ja teräksen eron ainakin pyörien rungoissa. Alumiinia ei olle tunnettu niin kauan kuin terästä, joten sitä ei voida vieläkään käyttää niin monipuolisesti kuin terästä. Alumiini on myöskin todella lujaa, mutta halkeaa helposti.

Mutta, kun terästä voidaan jalostaa helpommin niin siitä voidaan tehdä yhtä kevyt kuin alumiinirungosta, jolloin alumiinilla ei ole vahvoja puolia. Jäykkyys voi olla sekä huono että hyvä asia. Teräspyörät taas ovat pehmeämpiä ja näin ollen tarjoavat astetta pehmeämmän menon.